>>应用需求
无线WLAN传输：为BRT车辆业务提供承载平台
近几年，由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，中国各大中型城市交通日益拥堵，城市交通环境日趋恶化，快速公交系统被国际公认是应对城市交通问题的有效手段。
BRT是一种崭新的大运量交通方式，通常被称作“陆上地铁”。就速度、运力、可靠性和形象而言，BRT可以提供类似地铁的服务水平。据研究显示，建成BRT系统后，乘客节省了较大的时间收益。例如对车载终端故障的诊断以及车载终端状态统计、客流调查仪客流数据、羊城通刷卡数据回传，车内流媒体的播放，车内视频监控图像回传等，均需要一套稳定、高效和性价比高的承载系统完成，作为全新的公交系统，BRT具有一个智能的交通指挥调度系统，系统覆盖所有BRT车辆、沿线各车站。而负责该系统数据调度和信息数据的发送与回传的承载网络需要博达讯（BodaCOM）的企业级WLAN产品，及高带宽主干回传网桥BodaCOM-2000,为主干链路提供高可靠、高稳定的WLAN业务支撑。
>>无线技术支撑的BRT业务
BRT智能系统需要实现车辆与调度中心间的双向业务；
1、车辆实时定位，及站台大屏实时显示；
2、调度中心对BRT车内实时监控；
3、调度中心与BRT实时语音对讲；
4、BRT车载终端维护、流媒体文件实时下载更新；
5、站台WIFI覆盖及WIFI广告推送业务；
6、BRT公交车实现高带宽WIFI覆盖及广告推送业务；
为满足上述业务的开展，必须建设一个稳定可用、高带宽的无线传输系统，并且要实现对沿线站台的全覆盖。相对GRPS、GPS、卫星等技术，Wifi无线技术是最优选择，一方面Wifi可以提供高带宽，能承载BRT运营所需的数据和监控业务，同时投资较低，可减少整体BRT建设维护成本。
在BRT线各站台部署Wifi无线将面临以下三大挑战：
第一，统一控制。由于车辆业务模式是动态的，各车站的无线网络需具有一致的策略和快速漫游的特性，以满足无缝切换，确保“实时传输”业务实现。同时，Wifi网络开放性强，必须实现安全性、通信信道等一致性。
第二，统一管理。如此庞大的无线网络，如何进行管理和维护将是巨大的难题。
第三，对环境的适应性。与普通的无线系统不一样，为保证良好的覆盖效果，BRT线无线系统的部分设备安装在室外，设备须经得起尘土、日晒雨淋、高温高湿等较恶劣环境的考验。
>>解决方案：专业的无线通信解决方案
根据BRT线无线传输系统的具体应用情况，博达讯推荐采用BodaCOM-2000产品解决方案，通过BodaCOM-2000实现无线信号的处理，而用户管理、加密、漫游、管理等功能全部集中到无线交换机进行，既简化了无线网络部署，又便于客户的日常维护管理。
无线传输系统中，在指挥中心部署无线交换机对整网AP进行统一管理，无线交换机的设计基于多核架构，可提供强大动力，实现对全线几百个个AP的统一控制，有效实现了全线无线系统的策略统一，如工作信道、安全策略等。
BodaCOM-2000无线基站具备，无线漫游控制功能，能实现车载无线设备的高速漫游，在不同基站的情况下，实现漫游平滑过渡，实现0丢包的技术。
考虑到设备的工作环境，在各车站站台的无线基站为电信级室外型基站。具备高低温、防潮、防水、防尘、防雷有较高要求的室外应用场景，符合GB 4208-93 《外壳防护等级（IP代码）》IP68等级标准，能连续工作10万小时不停机工作。
同时，对于整个无线传输系统，包括无线基站、无线交换机等设备，通过智能管理平台，可实现有线设备和无线设备的一体化统一管理，极大地简化了网络的维护、管理成本。
无线WLAN传输：为BRT车辆业务提供承载平台
近几年，由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，中国各大中型城市交通日益拥堵，城市交通环境日趋恶化，快速公交系统被国际公认是应对城市交通问题的有效手段。
BRT是一种崭新的大运量交通方式，通常被称作“陆上地铁”。就速度、运力、可靠性和形象而言，BRT可以提供类似地铁的服务水平。据研究显示，建成BRT系统后，乘客节省了较大的时间收益。例如对车载终端故障的诊断以及车载终端状态统计、客流调查仪客流数据、羊城通刷卡数据回传，车内流媒体的播放，车内视频监控图像回传等，均需要一套稳定、高效和性价比高的承载系统完成，作为全新的公交系统，BRT具有一个智能的交通指挥调度系统，系统覆盖所有BRT车辆、沿线各车站。而负责该系统数据调度和信息数据的发送与回传的承载网络需要博达讯（BodaCOM）的企业级WLAN产品，及高带宽主干回传网桥BodaCOM-2000,为主干链路提供高可靠、高稳定的WLAN业务支撑。
>>无线技术支撑的BRT业务
BRT智能系统需要实现车辆与调度中心间的双向业务；
1、车辆实时定位，及站台大屏实时显示；
2、调度中心对BRT车内实时监控；
3、调度中心与BRT实时语音对讲；
4、BRT车载终端维护、流媒体文件实时下载更新；
5、站台WIFI覆盖及WIFI广告推送业务；
6、BRT公交车实现高带宽WIFI覆盖及广告推送业务；
为满足上述业务的开展，必须建设一个稳定可用、高带宽的无线传输系统，并且要实现对沿线站台的全覆盖。相对GRPS、GPS、卫星等技术，Wifi无线技术是最优选择，一方面Wifi可以提供高带宽，能承载BRT运营所需的数据和监控业务，同时投资较低，可减少整体BRT建设维护成本。
在BRT线各站台部署Wifi无线将面临以下三大挑战：
第一，统一控制。由于车辆业务模式是动态的，各车站的无线网络需具有一致的策略和快速漫游的特性，以满足无缝切换，确保“实时传输”业务实现。同时，Wifi网络开放性强，必须实现安全性、通信信道等一致性。
第二，统一管理。如此庞大的无线网络，如何进行管理和维护将是巨大的难题。
第三，对环境的适应性。与普通的无线系统不一样，为保证良好的覆盖效果，BRT线无线系统的部分设备安装在室外，设备须经得起尘土、日晒雨淋、高温高湿等较恶劣环境的考验。
>>解决方案：专业的无线通信解决方案
根据BRT线无线传输系统的具体应用情况，博达讯推荐采用BodaCOM-2000产品解决方案，通过BodaCOM-2000实现无线信号的处理，而用户管理、加密、漫游、管理等功能全部集中到无线交换机进行，既简化了无线网络部署，又便于客户的日常维护管理。
无线传输系统中，在指挥中心部署无线交换机对整网AP进行统一管理，无线交换机的设计基于多核架构，可提供强大动力，实现对全线几百个个AP的统一控制，有效实现了全线无线系统的策略统一，如工作信道、安全策略等。
BodaCOM-2000无线基站具备，无线漫游控制功能，能实现车载无线设备的高速漫游，在不同基站的情况下，实现漫游平滑过渡，实现0丢包的技术。
考虑到设备的工作环境，在各车站站台的无线基站为电信级室外型基站。具备高低温、防潮、防水、防尘、防雷有较高要求的室外应用场景，符合GB 4208-93 《外壳防护等级（IP代码）》IP68等级标准，能连续工作10万小时不停机工作。
同时，对于整个无线传输系统，包括无线基站、无线交换机等设备，通过智能管理平台，可实现有线设备和无线设备的一体化统一管理，极大地简化了网络的维护、管理成本。